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<신세계 그룹> 신세계 백화점 vs 신세계 면세점, 주가는 지금 어디를 보고 있나 신세계 주가는 백화점 영업에 영향을 받는지 아니면 면세점 성장에 반응을 하는지 고민해 봐야 할 시기가 왔다. 2023년은 당사의 면세점이 지난 2022년보다 성장할 것으로 기대되고 있다. 그동안 박스권에서 등락을 반복하던 주가가 우상향 할지 고민해야 할 시기이다. 신세계 현황 및 영업 환경 신세계는 전국에 백화점 70개를 운영하고 있는 공룡 유통사이다. 점포당 평균 매출액이 약 8천억 원에 달한다. 2023년부터 2024년에 걸쳐 이뤄질 본점과 강남점은 증축이 예정되어 있어 M/S 확대를 기대하고 있다. 전문가들은 최근 급격한 물가와 금리 상승으로 인해 소비가 둔화될 것이라고 전망하고 있다. 이는 백화점에게 우호적인 영업 환경이 아니다. 다만, 지난 10년 동안 백화점과 이커머스가 다른 유통 채널들의 M.. 2023. 1. 11.
<하이브 주가> 하이브엔터테인먼트, BTS만 있는 것이 아니다. (feat. 뉴진스, 세븐틴, TXT) 하이브 하면 BTS였고, BTS 하면 하이브였다. 그만큼 BTS는 하이브에 지대한 영향력을 끼치는 그룹이었다. 그런 BTS가 활동 중단을 선언한 이후 당사의 주가는 하락을 지속했다. 그러나 새로운 아티스트들이 고벨류 IP로 성장함에 따라 주가는 다시 17만 원을 넘어섰다. 하이브 엔터테인먼트 변화와 주가 하이브는 BTS의 비중이 80%를 넘어서는 엔터사였다. BTS가 글로벌 음악 시장의 신기록을 갈아치우는 것만큼 당사의 주가 상승이 가파르지 못했던 이유가 BTS 의존도가 너무 높았기 때문이다. 당사의 주가는 2021년까지 421,500원까지 상승했으나, 그 이후 2022년 1월 말부터는 상장 시초가도 지키지 못하는 모습을 보여왔다. 2021년부터 당사에 신인 그룹들이 등장하기 시작했지만 BTS의 절대적인.. 2023. 1. 10.
<티웨이항공 주가> 티웨이항공 단점, 장점으로 바뀌는 기로에 선 상황 티웨이항공은 투자자들이 느끼기에 단점이 보이는 종목이다. 장거리 운수권 확보와 자금 조달(유상증자) 리스크도 존재하기 때문이다. 그러나 당사의 주가는 이러한 단점을 해소해 나가며 좋은 흐름을 보이고 있다. 앞으로도 계속 주가 상승세가 지속될지 살펴보도록 하자. 티웨이항공 현황 티웨이항공은 국내 LCC 기업이다. 당사는 B737를 26대, A330 3대를 운용하고 있다. 2023년 A330 기종을 3대 추가 도입하게 되면 총 32대를 운용하게 된다. 운용 기종을 보면 알 수 있듯이 대부분 단거리 노선 위주로 운항하고 있다. 주요 노선 매출 비중이 국내 51%, 동남아 32%, 일본 6% 수준이다. A330이 도입됨에 따라 중장거리 노선에 주로 운용될 것으로 보인다. 그렇게 되면 싱가포르, 시드니 등 중거리.. 2023. 1. 8.
<에스엠 주가> 오프라인 공연 증가와 라이크기획 계약 종료로 주가 상승 (feat. NCT, 에스파 레벨 업) 에스엠의 주가가 실적 서프라이즈와 라이크 기획과의 계약 종료로 상승했다. 최근 주가가 다시 조정을 받고 있지만 펀더멘털 요인이 변할 요인은 찾아보기 어렵다. 거버넌스 해소 이슈가 단기간에 주가에 반영되었다. 이것이 휘발성 이슈인지 23년 실적 성장에도 영향을 줄지 살펴보자. 22년 3분기 실적 서프라이즈 발표 이후 주가 상승 (오프라인 공연 증가) 지난 3분기 에스엠은 매출액 2,381억 원(YoY +54.2%), 영업이익 298억 원(YoY +115.5%)을 기록하여 컨센서스를 상회하는 깜짝 실적을 발표했다. 당시 시장의 예상치 대비 거의 20%에 육박하는 초과 실적을 달성했다. 이렇게 실적이 좋았던 이유는 1) 오프라인 콘서트가 재개되었고, 2) Dream maker와 SMC가 턴어라운드에 성공했기 .. 2023. 1. 7.
<제주항공 주가> 일본발 제주항공 예약 증가가 주가 상승 견인, 더이상 제주항공 특가 경쟁도 없어도 될 수준 22년 9월만 해도 제주항공에 대한 애널리스트들의 전망은 암울했다. 실제로 당사의 주가는 11월 8,740원까지 하락했다. 그러나 그 이후 주가는 반등에 성공했다. 일본 노선의 수요 확대가 주가 상승을 견인하고 있다. 향후 당사의 주가는 지속적으로 상승할 것인지 고민해 보자. 제주항공 주가 하락 → 상승 제주항공은 대표 LCC이다. 코로나 팬데믹 영향으로 2019년부터 2021년까지 영업적자가 지속되었다. 2022년 실적도 적자폭이 축소되기는 하겠지만, 영업적자는 이어질 전망이다. 2022년부터 시작된 고물가, 고환율, 고유가로 인해 여행 수요가 급감했고, 경기 둔화 우려감이 커지고 있어 2019년 이전 수준으로 회복이 당장 어렵다는 것이 전문가들의 의견이었다. 참고로 여행 수요는 원/달러 환율에 매우 .. 2023. 1. 7.
<씨아이에스 주가> 주가 반전 카드는 미국 IRA와 테슬라 주가 반등 2차 전지 기업들의 주가 하락이 계속되고 있다. 1월 2일 미국 IRA 정책이 유화적인 기조로 바뀌면서 주가가 잠시 반등을 모색했지만 지속적이진 않았다. 씨아이에스도 주가가 아직 우상향의 모습을 보여주지 못하고 있다. 이에 우리는 반전 카드가 무엇인지 찾아볼 필요가 있다. 씨아이에스 기업 내용 씨아이에스는 2차 전지 전극공정 장비 전문 생산기업이다. 주요 제품은 코팅(Coater), 압연(Calender), 절단(Slitter)이다. 코팅과 압연은 배터리의 밀도를 결정하기 때문에 고난도의 기술이 요구된다. 회사 측은 현재 capa가 1,800억 원 수준이라고 밝히고 있고, 22년 4분기 3 공장 증설이 마무리되면 연환산 3천억 원 이상의 매출이 가능하다고 한다. 주요 고객으로는 삼성SDI, LG에너지솔루.. 2023. 1. 6.
<코스모화학 주가> 폐배터리 관련주 중 매력이 있나. 설비 본격 가동은 2024년부터 시작 코스모화학은 폐배터리 관련주 중 후발주자라고 볼 수 있다. 2021년부터 투자를 시작하며 그룹 차원의 지원이 계속되고 있다. 전문가들은 2024년 당사는 성일하이텍, 새빗켐 등 주요 배터리 업체들과 유사한 수준의 기술력을 확보한다고 한다. 당사의 주가 상승 모멘텀을 찾아보자. 코스모화학 생산 제품 소개 (이산화티타늄, 황산코발트) 코스모화학은 이산화티타늄과 황산코발트(이차전지 양극재 재료)를 생산하고 판매하는 기업이다. 이산화티타늄은 국내에서 유일하게 동사가 생산하고 있다. 이산화티타늄 중 당사는 아나타일 제품을 제조하는데, 기본적으로 중저가 시장에서 판매된다. 그러나 최근 독일의 크로노스에서 기술이전을 받아와 MLCC, 음극재 등 고부가 시장으로 진출이 가능해진 상황이다. 한편 동사는 2021년 황산코.. 2023. 1. 5.
<현대두산인프라코어 주가> 굴삭기 대장, 글로벌 건설 경기와 우크라이나 전쟁, 네옴시티 이벤트에 반응 현대두산인프라코어는 건설장비 관련주이다. 최근 글로벌 매크로 지표들이 건설경기에 우호적인 상황은 아니다. 현대두산인프라코어 주가도 이에 영향을 받을 가능성이 높다. 이러한 상황에서 우리는 펀더멘털적인 요소 외에 동사의 주가 상승에 어떤 요인이 있는지 살펴볼 필요가 있겠다. 현대두산인프라코어 Overview 현대두산인프라코어는 건설중장비 기계와 엔진 등을 생산한다. 2021년 현대중공업 그룹이 두산인프라코어를 인수했다. 구체적인 생산 제품으로는 굴착기, 휠로더, 엔진, 지게차 등 거의 모든 건설기계와 농기계가 있다. 2022년 3분기 실적 기준 매출액 비중은 건설기계 78%, 엔진 22%이다. 현대두산인프라코어 주가 상승 요인 (매출 지역 다변화, 우크라이나 전쟁 복구, 네옴시티) 현대두산인프라코어의 주가.. 2023. 1. 4.

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